Notícias sobre EV, bateria e carregamento: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan & Miller Electric

Jul 21, 2023

Nas novidades de veículos elétricos e carregamento estão: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan e Miller Electric.

Neste artigo

(VWGoA) está impulsionando sua pesquisa automotiva nos Estados Unidos para acelerar ainda mais a mobilidade elétrica e a inovação em transporte sustentável. A empresa continua a centralizar áreas estratégicas de pesquisa em unidades tecnológicas dedicadas em todo o país, bem como a promover a co-inovação com universidades e centros de pesquisa federais. Uma unidade principal está localizada no Tennessee: o Centro de Inovação da Volkswagen em Knoxville está impulsionando a ciência de materiais aplicados em colaboração com a Universidade do Tennessee (UT) e o Oakridge National Lab (ORNL). Lá, equipes integradas estão promovendo avanços em compósitos leves para automóveis, materiais interiores recicláveis ​​e carregamento sem fio de veículos elétricos.

“Estamos acelerando a inovação em veículos elétricos e contribuindo para um transporte mais sustentável na América, concentrando nossos esforços em algumas das pesquisas automotivas mais transformadoras realizadas no país”, disse Pablo Di Si, presidente e CEO do Volkswagen Group of America Inc. “Nossas equipes de tecnologia no Tennessee são um ótimo exemplo. Aí, estamos aproveitando a engenhosidade americana fomentada pela combinação única de pesquisa acadêmica de classe mundial e as principais capacidades industriais da Volkswagen”.

Inaugurado em 2020, o Centro de Inovação da Volkswagen está localizado no Parque de Pesquisa da Universidade do Tennessee, na Fazenda Cherokee, em Knoxville, em uma região conhecida como “Vale dos Materiais” devido à concentração de instalações de pesquisa. Isto inclui o ORNL, do qual a VWGoA também estabeleceu colaborações de investigação. Pesquisadores da Volkswagen, professores e estudantes de doutorado da UT, bem como cientistas do ORNL, conduzem coletivamente a pesquisa e a coinovação na pesquisa de materiais aplicados.

“Centrar mais conhecimento nos Estados Unidos faz parte da estratégia de crescimento da Volkswagen e é vital para encontrar e desenvolver talentos”, acrescentou Di Si.

“O Volkswagen Innovation Hub é um exemplo poderoso do tipo de avanços científicos e tecnologia pronta para a indústria que você pode trazer ao mercado ao reunir cientistas e pesquisadores de todas as disciplinas e organizações em um só lugar.”, disse o chanceler da UT, Donde Plowman. “Com parceiros como Volkswagen, Oak Ridge National Lab e outros líderes do setor e startups de tecnologia localizados no Research Park da UT, criamos um ecossistema de inovação próspero.”

Os investigadores da Volkswagen estão a trabalhar em novas estruturas de materiais para reduzir o peso dos veículos, o que ajuda a aumentar a autonomia dos veículos eléctricos (EV). Como primeiro piloto, a equipe escolheu a estrutura de aço que abriga a bateria do EV no veículo e o protege de impactos físicos.

Ao executar um algoritmo de aprendizagem profunda (simplificado: inteligência artificial) com até milhões de parâmetros no cluster de computação de alto desempenho da UT, a equipe desenvolveu uma estrutura modular de repetição em formato de pequenas pirâmides. Essa estrutura pode ser impressa em 3D a partir de resinas líquidas e suporta 30.000 vezes seu peso de 0,15 lb (68g). Uma moldura recém-criada seria até 60% mais leve. Testes de durabilidade intensos mostraram que ela excede a estrutura de aço convencional em absorção de energia e pode servir como uma alternativa leve, mas ultra-robusta.

A equipe central do Centro de Carbono Renovável da UT está desenvolvendo alternativas recicláveis ​​para peças plásticas e folhas no interior do veículo. Seu foco: papel. A equipe patenteou um método de pré-formação e prensagem a quente de termoplásticos reforçados com fibra de celulose nas peças internas duráveis ​​que os clientes esperam.

Esses compósitos à base de papel não são apenas recicláveis, mas também podem ser transformados em vários formatos e tamanhos de interiores, incluindo opções de retroiluminação e luz ambiente. A equipe também inovou em formas de adicionar diferentes texturas e cores, para que os designers de interiores de veículos desfrutem de flexibilidade e liberdade criativa.