Estabelecido Conselho de Promoção de Carregadores de Emissão Zero para Navios

Jul 29, 2023

(presidente: Michihiko Nakano), Marindows Inc. (presidente: Yasumasa Suetsugu), e-Mobility Power Inc. (presidente: Naoko Yotsuyanagi), CHAdeMO Association (presidente: Takafumi Anegawa), The Japan Ship Technology Research Association ( Presidente: Seiichi Tanaka), Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Presidente: Toru Kitamura) e Development Bank of Japan Inc. (Presidente: Seiji Jige) estabeleceram o “Conselho de Promoção para Carregadores de Emissão Zero para Navios (nome provisório)” (doravante denominado “o Conselho”), com o objetivo de promover a utilização generalizada de centrais elétricas padronizadas da costa para o navio.

【Antecedentes do Estabelecimento do Conselho 】

Em Outubro de 2020, o Japão declarou “neutralidade carbónica até 2050” e expressou o seu objectivo de “reduzir as emissões em 46% até 2030 em comparação com os níveis de 2013, e visar reduções ainda maiores para 50%”. Numa declaração conjunta entre o Japão e os EUA em abril de 2021, ambos os países também concordaram em cooperar em portos neutros em carbono (doravante denominados “CNP”). No país insular do Japão, as áreas portuárias são fundamentais na cadeia de abastecimento internacional, com mais de 99% dos bens exportados e importados passando por elas.

Estas áreas são também o coração das zonas industriais costeiras, onde se concentram centrais eléctricas, siderúrgicas, indústrias químicas, entre outras, responsáveis ​​por cerca de 60% das emissões de CO2 do país. Os esforços intensivos para a descarbonização nestas áreas portuárias são vistos como eficazes e necessários para promover a neutralidade de carbono do Japão até 2050. Neste contexto, o “fornecimento de energia da costa para o navio”, que envolve o fornecimento de electricidade de terra para os navios, está a atrair a atenção como um medida concreta para reduzir as emissões de CO2.

Aproximadamente 40% das emissões de CO2 nos portos provêm de geradores a diesel em navios atracados. Além disso, estes geradores não só emitem CO2, mas também causam um impacto significativo no ambiente circundante, emitindo substâncias nocivas como “ruído”, “vibração”, “PM”, “NOx” e “SOx”. É exigido que se interrompa as emissões nocivas dos navios atracados na fonte através do desenvolvimento de infra-estruturas energéticas em terra, levando a melhorias nos ambientes globais e locais.

O Conselho, em linha com a política do governo e como uma iniciativa pioneira a nível mundial envolvendo as empresas associadas, reconheceu a eficácia dos carregadores de emissões zero (energia onshore) para navios para promover a descarbonização nas áreas marítimas e portuárias e a expansão da utilização de energias renováveis e se uniu em propósito.

【Objetivos que o Conselho pretende alcançar 】

No Conselho, tendo em conta as várias questões do negócio de fornecimento de energia a navios nas fases iniciais da difusão de veículos eléctricos para navios, os membros participantes desempenharão os seus respectivos papéis e através de uma colaboração de todo o Japão centrada nas sete empresas mencionadas acima, pretendemos desenvolver e manter um ecossistema estratégico para carregadores com emissões zero para navios e envolver-se estrategicamente em operações eficientes e numa utilização eficaz.

Isto levará a uma maior conveniência para o utilizador, a um aumento no número de navios que utilizam o serviço, à independência do negócio de fornecimento de energia a navios e ao desenvolvimento de carregadores. Em última análise, isto irá gerar emissões zero de navios em áreas portuárias, a disseminação de navios EV, a expansão do uso de energia renovável e melhorias nas questões ambientais globais e locais.

【Planos de negócios 】

Para a primeira fase, até o ano fiscal de 2025, instalaremos protótipos de carregadores universais padronizados com emissão zero para navios no Porto de Hanshin e no Porto de Keihin, que são portos estratégicos internacionais onde se concentram cargas e navios nacionais e estrangeiros. Em seguida, expandiremos esses carregadores para portos, portos de pesca, marinas em todo o país e no exterior. Além disso, a Cidade de Kobe, o Departamento de Portos e Portos e a Cidade de Yokohama, o Departamento de Portos e Portos participam no Conselho como observadores.

【Iniciativas Específicas】